Tra le caratteristiche di sicurezza dell'Unimog fuoristrada vi sono il basso baricentro del veicolo e l'equilibrata ripartizione del carico sugli assi che si riflette positivamente sul comportamento di marcia del veicolo nonché l'eccellente visuale di cui si dispone dalla zona di guida e dalla zona di lavoro. Il sistema combinato di telecamere e schermi, disponibile a richiesta, migliora ulteriormente la visuale. Nell'Unimog la frenata è affidata all'impianto frenante pneumatico con ABS offroad, al sistema di regolazione automatica della forza frenante in funzione delle condizioni di carico (ALB) e ai freni a disco su tutte le ruote.

Oltre al sistema di supporto a tre punti per cabina di guida, motore e cambio il resistente telaio dispone anche di un sistema di supporto doppio a tre punti in grado di sostenere le sovrastrutture senza trasmettere sollecitazioni torsionali o di trazione. I supporti sono disposti in posizione ottimale per trasmettere le forze di spinta, di trazione e di peso. Il supporto a tre punti consente di distaccare la cabina di guida dalla sovrastruttura. In questo modo il veicolo mantiene sempre la propria caratteristica torsionale mantenendo integralmente la propria operatività anche su terreni fuoristrada estremi.